7 отзывов
Контакты
На сайте не действует Программа защиты покупателя Prom.ua . Продавец не прошел верификацию. Будьте бдительны, делая покупки. Рекомендуем проверять информацию и оплачивать товары после получения.
Интернет магазин ZAVTO.NET (в стадии модернизации и наполнения)
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380 показать номер
УкраинаВолынская областьЛуцкКиверці, вулиця Жукова, 6
Карта

Passat CC 2012-2016

Volkswagen CC (до начала 2012 года, Volkswagen Passat CC) - четырехдверный седан, сконструированный на базе VW Passat B6 (Typ 3C) выпускается с 2008 года на заводе концерна Фольксваген в городе Эмден. В начале 2012 года состоялся рестайлинг. Буквы - CC - в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе» (нем. Comfort-Coupé), к которому несколько тяготеет более «расплющенная», спортивная форма кузова этой модели. Однако эта модель задумывалась руководством концерна Фольксваген не как модефикация обычного Passat'а, а как авто другого, более повышенного комфортного класса - для заполнения рыночной ниши между классическим Passat'а и моделью люкс-класса VW Phaeton. Впервые Passat CC был представлен на выставке Detroit Motorshow в 2008 году. В этом же году началось его производство в Европе, а полугодом позже в США. В Китае автомобиль продается под названием Volkswagen Magotan CC. Что касается моторов, то их уже - пять, три из них бензиновые, а два дизельные. Последние оба двухлитровые TDI, один 140-сильный, другой на 30 «коников» мощнее. Самый простенький бензиновый «движок» — 1,8-литровый TSI мощностью 160 сил, ступенью выше опять же TSI, но уже 200-сильный и двухлитровый, а на вершине — атмосферник, как у «горячего» Passat R36, объёмом 3,6 литра и мощностью 300 «лошадей» (в версии для США 280). Кстати, «топовая» версия оснащена ещё и системой полного привода 4Motion, а в качестве коробки передач уже в «базе» идёт новенькая 7-ступенчатая DSG. Но это в европейской спецификации, 3,6-литровая версия для США получит 6-ступенчатый Tiptronic. Остальные вариации в «стандарте» станут оснащаться 6-ступенчатыми МКПП, тогда как в списке опций можно будет обнаружить и DSG, и «автомат». Естественно, все бензиновые моторы удовлетворяют нормам Евро-4, а дизели и вовсе вписываются в Евро-5. Впрочем, пятая генерация «правил токсичности» вступит в силу только в следующем году. Имеет отличия от обычного Passat и подвеска автомобиля. Она снабжена новой системой Dynamic Drive Control (DDC), которая позволяет изменять настройки амортизаторов и рулевого управления. Изначально система находится в положении Normal, однако можно сделать поездку более комфортной, выбрав режим Comfort, либо более жёсткой, если включить положение Sport. Но не только отличными моторами и подвеской снабдили Passat CC инженеры Volkswagen. В купе безумное количество электронных примочек. Чёрт с ними, с усовершенствованными системами климат-контроля и навигации, есть вещи поинтереснее. Например, опробованная на компактвэне Touran штукенция Park Assist, помогающая ленивым припарковать свою машину, как положено. Есть и абсолютное новшество — Lane Assist. Электронные мозги с помощью камеры, встроенной в лобовое стекло, помогают водителю удерживать машину в своей полосе, деликатно подруливая, если «кучер» сбился с траектории. Но включается она лишь на скорости свыше 65 километров в час и выключается, когда дорожная разметка стёрлась либо попросту исчезла. То есть в России система будет бездействовать. По заявлению VW, Passat CC — первый в мире автомобиль этого класса, снабжённый таким помощником, хотя нечто подобное есть, например, у Honda на том же Accord. Как и система контроля дистанции до впередиидущего автомобиля.
facebook twitter
Если ВЫ не нашли детали которые подходят к вашему автомобилю - то позвоните нам по вышеуказанных телефонах и мы Вам поможем!